รถไฟความเร็วสูง เป็นมณีที่ส่องสว่างในระบบการขนส่ง ได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางและการขนส่งของคนอย่างลึกซึ้งตามความเร็วในการทํางานของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีน, มันสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, และ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงการประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของรถไฟความเร็วสูง กลายเป็นความสําคัญสูงสุดของระบบขนส่งทั้งหมดเพราะฉะนั้น การทดสอบอย่างเข้มข้นและครบถ้วนเป็นสิ่งสําคัญ ก่อนที่จะใช้รถไฟความเร็วสูงอย่างเป็นทางการ
การทดสอบแบบจําลองได้กลายเป็นส่วนที่จําเป็น ที่จําลองสภาพการทํางานจริง ผ่านวัตถุฟิสิกส์หรือแบบจําลองสัดส่วน เพื่อให้ได้ปารามิเตอร์การทํางานของผลิตภัณฑ์อย่างแม่นยําวงแหวนสลิกแบบนํา, เป็นองค์ประกอบสําคัญของอุปกรณ์ทดสอบจําลอง, ถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ทดสอบระดับสูง เช่น การทดสอบเครื่องยนต์เครื่องบินและการตรวจสอบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงตัวแรกต้องการแหวนเลื่อนความแม่นยําสูงเนื่องจากเส้นผ่าของล้อรถไฟความเร็วสูงมีเส้นผ่าจํากัด เพื่อให้ได้ความเร็วมากกว่า 300Kความเร็วต้องถึงกว่า 2000 รอบต่อนาที เพื่อตอบสนองความต้องการในช่วงแรกของการพัฒนารถไฟความเร็วสูงเพื่อจับข้อมูลสําคัญอย่างแม่นยํา เช่น คุณลักษณะการขัดแย้ง และข้อมูลการสั่นระหว่างล้อและทางรถไฟ ในความเร็วสูงสุด, นักวิจัยต้องดําเนินการทดลองซ้ํา ๆ บนแพลตฟอร์มการทดสอบมืออาชีพ The conductive collector ring in the track test equipment can stably supply power and transmit signals to the sensors embedded in the high-speed rotating wheels at a working speed of over 2 revolutions per minute, รับประกันความต่อเนื่องและความแม่นยําของข้อมูลการทดสอบ
JINPAT slip ring ใช้เทคโนโลยีแปรงไฟเบอร์ที่ทันสมัย เพื่อรับรองแรงขัดต่ํา ความต้านทานต่อการสัมผัสต่ํา และไม่มีเศษขัดมันมีข้อดีของการหมุนแม่นยําสูง, ผลงานที่มั่นคงมากขึ้น, และอายุการใช้งานสูงสุด 230 ล้านรอบ.ยังมี 12.7 มม.ที่สามารถหมุนต่อเนื่อง 360 ° เพื่อส่งสัญญาณอานาล็อกหรือข้อมูลมันเข้ากันได้กับโปรโตคอลบัสข้อมูล และสามารถส่งสัญญาณซีเรียล Ethernet, LSB, RS232/RS422/RS485, Canbus, Friewire และสัญญาณอื่น ๆ ได้JINPAT ได้พัฒนาแหวนสลิปหลายสําหรับอุปกรณ์ทดสอบรถไฟความเร็วสูง, เช่น LPT012B-0602-HS-HT แหวนคลื่น คุณสมบัติหลักของมันคือความเร็วสูง, ความต้านทานอุณหภูมิสูง, และอายุการใช้งานยาวนาน เมื่ออายุการใช้งานมันถึง 2000RMP,อายุการหมุนถึง 230 ล้านรอบในความเร็ว 10000RMP มันยังสามารถทํางาน 50 ล้านรอบ ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิสูงที่เกิดจากสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือความร้อนที่เกิดจากการขัดแย้งการทํางานความเร็วสูงแหวนเลื่อนรถไฟความเร็วสูงสามารถรักษาการทํางานปกติในอุณหภูมิ 150 °Cพลังงานที่น่าเชื่อถือและการส่งสัญญาณ ช่วยให้รถไฟความเร็วสูงได้รับความเร่งที่เพียงพอระหว่างการเดินทางความเร็วสูง
เพื่อตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ทดสอบทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง JINPAT ได้มีการปรับปรุงทางเทคนิคต่อวงแหวนสลิกแกนขุมแบบสแตนด์เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานอย่างเรียบร้อยและผลประกอบการไฟฟ้าที่ดี, JINPAT ยังมีความเข้มงวดในการเลือกวัสดุ นอกจากการใช้วัสดุสับสนออุณหภูมิสูงสําหรับการแปรงสายหนังและสปินด์เลสประกอบด้วยวัสดุที่ทนอุณหภูมิสูงผลิตภัณฑ์สุดท้ายยังต้องผ่านการทดสอบอุณหภูมิสูง เพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายส่งคงที่ในอุณหภูมิสูงเทคโนโลยีแหวนสไลด์ที่นําในอุปกรณ์ทดสอบรถไฟฟ้าความเร็วสูง ไม่ใช่เพียงแค่กุญแจในการรับประกันการดําเนินการอย่างเรียบร้อยของการวิจัยและการทดสอบรถไฟฟ้าความเร็วสูงแต่ยังเป็นกําลังสําคัญในการส่งเสริมการก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงของจีน และนําแนวโน้มโลกเรามีเหตุผลที่จะเชื่อว่า รถไฟความเร็วสูงในอนาคตจะปลอดภัยกว่า, มีประสิทธิภาพมากขึ้น และฉลาดมากขึ้น นําความสะดวกสบายและความประหลาดใจให้กับการเดินทางของผู้คน